摘要：中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场。过去十年，往来中国各地的国际和国内航班客运力均取得急剧增长，整体客座数量从2007年的3亿大幅增加至2017年的7.97亿。 　　
中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场。过去十年，往来中国各地的国际和国内航班客运力均取得急剧增长，整体客座数量从2007年的3亿大幅增加至2017年的7.97亿。 　　
新规对航空公司等三方提出要求 　　
因为机票退改签乱象屡屡成为旅客投诉焦点，近期，民航部门即将出台新规进一步规范机票销售、退改签服务。7月13日，在民航局召开例行新闻发布会，民航局运输司副司长于彪表示，机票退改签新规近期将出台。 　　
据2018-2023年中国国际航空行业市场深度分析及投资战略研究报告介绍，民航局在广泛征求意见的基础上拟定了《关于改进民航票务服务工作的通知》，提出了具体的改进举措。内容包括对航空公司、OTA平台(在线旅行社平台)和销售代理人等在规范制度、改进服务方面提出要求。此外，于彪表示，在《通知》制定出台期间，航空公司和OTA平台也在规范机票销售及退改签服务方面积极采取了一些改进措施。例如，南航等航空公司近期在APP和官方微信公众号推出全渠道退改服务，任何渠道购买的国内机票都可以通过这个渠道查询到收费标准，并且在旅客非自愿退改签的情况下提供一站式服务，改变了传统的哪里买的票回哪去的做法，航空公司都可以提供全自动的退票或者改期服务，退票款也可以迅速到账。一些OTA平台也推出了服务改进措施，特别是在天气不正常等情况下，主动为旅客提供退改签等服务。
新规对航空公司等三方提出要求 客流量持续高速增长客流量持续高速增长 　　
过去3年来跨大西洋市场客流量保持年均19%的增速，从2015年初的每天8.1万客流量增加到2017年第三季度的每天9.6万人次。其中，2014年1月~2016年12月，美国前往欧洲的旅客增加了220万人次。然而，欧洲前往美国的旅客经过了过去两年29%的高速增长后，2016年第一季度客流量达到峰值1580万人次，尽管欧元兑美元的利率贬值了20%，但欧洲前往美国的旅客依然增加了300万。 　　
根据国际航协公布的运力计划，2018年1月~9月，航空公司在跨大西洋市场上投入的座公里运力将同比增长5.7%，这个增幅已经超过2017年5.6%的运力增幅，但与2016年的7.5%相比仍然有所放缓。数据显示，在2018年新增运力中，挪威航空占32%，其次是冰岛航空和WOW航空占14%，加拿大航空占7%。三大航空联盟成员在2018年1月~9月在跨大西洋市场上的运力投入将处于稳健的增长阶段。其中，寰宇一家的美联航、英国航空、芬兰航空和伊比利亚航空的运力同比增长了4.3%;星空联盟成员在跨大西洋市场的主要承运人有加拿大航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、汉莎航空和瑞士联合航空，合计运力增幅为3.5%;天合联盟成员美国达美航空、维珍大西洋航空法.